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FISCHER Damen Trekking E-Bike VIATOR ETD 1861 - schwarz matt, 28 Zoll, RH 49 cm, 557 Wh

Artikel-Nr.: 62494_FISCHER
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Beschreibung:

Das ausgezeichnete Trekking E-Bike hat was zu bieten: Mächtig Dampf garantiert der starke Mittelmotor, einen langen Atem hat der halbintegrierte Akku. Wer lange im Sattel sitzt, wird das komfortable Fahrgefühl, ermöglicht durch Parallelogramm-Sattelstütze und Federgabel, überaus schätzen. Konnektivität via USB, Bluetooth und eigener E-Connect-App ist onboard.

Produkt-Highlights:
hydr. Scheibenbremse
Gefederte Sattelstütze
Reifen mit Pannenschutz
SR Suntour - Federgabel
Bafang M400 Mittelmotor
Akku entnehmbar
inkl. Lichtpaket
Weiterführende Links zu FISCHER Damen Trekking E-Bike VIATOR ETD 1861 - schwarz matt, 28 Zoll, RH 49 cm, 557 Wh
Technische Merkmale:
Garantie: 24 Monate
Garantie ist EU-weit gültig: Nein
Reichweite (circa): 160 km
Motor Marke: Bafang
Motor Drehmoment: 80 Nm
Motor Art: Mittelmotor
Kapazität (Akku): 557 Wh
Laufrad Größe: 28 Zoll
Frontlicht: 70 Lux
Schaltungsart: Kettenschaltung
Gabel Art: Federgabel
Zulässiges Gesamtgewicht: 150 kg
Gewicht (netto): 25,000 kg
Fahrradtyp: Trekking
Anzahl Gänge: 10
StVZO konform: Ja
Modelljahr: 2022
Zielgruppe: Unisex
Schiebehilfe: Ja
Im Lieferumfang enthaltene Zubehöre: Bedienungsanleitung;Akku;Ladegerät;Werkzeug-Set;Pedale;Akku-Schlüssel;Montageanleitung
Display Bezeichnung: LCD 1350 CAN Bus
App-Anbindung: Ja
USB-Anschluss: Ja
Gepäckträger vorhanden: Ja
Glocke: Ja
Rahmenschloss: Ja
Ständer vorhanden: Ja
Montage erforderlich: Ja
Motor Bezeichnung: M400
Nenndauerleistung: 250 W
Systemspannung: 48 V
Unterstützungsstufen: 5
Speedsensor: extern
Akku Bezeichnung: AKKU UNTERROHR PHYLION 48V/11,6 Ah 557WH SF 06-S SCHWARZ 3-Pin Ladestecker
Elektrizitätsmenge (Akku): 11,6 Ah
BMS Typ: Smart-BMS
Ladegerät Bezeichnung: LADEGERÄT 2A/48V MIT EUROSTECKER 3-Pin
Ladegerät Plug-Anschluss: 3-Pin Stecker
Ladezeit: 230 Minuten
Lagertemperatur: -10 – 35 °C
Produkt ist eine Batterie oder es werden Batterien benötigt: Ja
Rahmen Farbe Bezeichnung: Schwarz Matt
Rahmenhöhe: 490 mm
Rahmenmaterial: Aluminium
Reifen Marke: Continental
Reifen Größe: 47 - 622 mm
Felgenbreite: 19 mm
Radschützer vorhanden: Ja
Bremsen Marke: NUTT
Bremssystem: Scheibenbremse hydraulisch
Rücktritt: Nein
Bremsscheibe vorne Durchmesser: 180 mm
Bremsscheiben hinten Durchmesser: 160 mm
Beleuchtung: LED
Rücklicht: LED
Schalthebel Art: Trigger
Schalthebel Marke: Shimano
Schaltwerk / Nabenschaltung Marke: Shimano
Schaltwerk / Nabenschaltung Bezeichnung: ARDM4120SGS
Zahnkranz Übersetzung: 11 - 42
Gabel Marke: SR Suntour Federgabel
Gewicht (brutto): 32,9 kg
Vorbau Bauart: Ahead Ready
Vorbau Marke: Ergotec
Vorbau Material: Aluminium
Vorbau Farbe: schwarz matt
Kettenblatt: 38
Kettenschützer: Ja
Kurbel Material: Aluminium
Kurbel Länge: 170 mm
Pedale Art: City
Sattel: Sattel Trekking
Sattelklemme: Alu Schnellspanner
Sattelstützenart: gefedert
Sattelstützdurchmesser: 27,2 mm
Lenker Marke: Ergotec
Lenker Farbe: schwarz matt
Lenker Breite: 660 mm
Lenker Klemmung: 31,8 mm
Gewährleistung: gesetzlich
Normen und Richtlinien: EN 15194;ISO 4210
Produkt besitzt Netzstecker: Ja
Warnhinweise sind am Produkt angebracht: Ja
Kundenbewertungen:

(eine Überprüfung der Bewertungen hat vor deren Veröffentlichung nicht stattgefunden. Die Bewertungen könnten von Verbrauchern stammen, die die Ware oder Dienstleistung gar nicht erworben oder genutzt haben.)

Gutes e-bike
von am 08.11.2022

Bestellung und Lieferung völlig problemlos und zügig.
Montage war ebenfalls sehr einfach.
Schwachstelle Rücklichtkabel wurde durch Verlegung schnell abgestellt.
Das Fahrrad macht optisch einen einwandfreien Wertingen Eindruck.
Mehrere Komponenten entsprachen nicht der beiliegenden technischen Beschreibung.
Bremssystem, Schaltwerk und Bereifung wichen davon ab.
Obwohl es einen Hinweis darauf gibt, das technische Änderungen vorbehalten seien, wäre es für den Verbracher doch erfreulicher, wenn darauf deutlicher schon auf der Website hingewiesen würde.
Des Weiteren wäre es auch sehr informativ auf die jeweiligen Austauschkomponenten einzugehen.
Ein offener deutlicher Hinweis darauf hätte mir gut gefallen.
Das ETD 1861 ist mein erstes e-bike und ich bin bisher ganz zufrieden.

Empfehlenswertes E-Trekkingrad mit ein paar Schwächen
von am 30.08.2022

Das Fischer Viator ETD 1861 wurde vor zwei Wochen von meiner Frau gekauft und wird überwiegend auch von ihr gefahren. Da ich für Fahrräder und Technik zuständig bin, übernehme ich auch die Bewertung und werde hier den ersten Eindruck und auch ein paar Schwächen schildern.

Auspacken und erster Eindruck:

Das E-Bike kommt komplett vormontiert im Karton und theoretisch muss man nur das Verpackungsmaterial entfernen, den Lenker gerade stellen und etwas Luft in die Reifen pumpen, um loszufahren. In der Praxis sollte man das Rad dann doch etwas genauer durchsehen, wobei bei uns auch einige Dinge aufgefallen sind: die Verklebung vom Rücklichtkabel in der Innenseite des hinteren Schutzbleches hat sich gelöst, so dass dieses lose neben dem Reifen herunterhing. Auf die Schnelle haben wir das einfach wieder angeklebt, aber eine saubere Lösung ist das nicht, da das doppelseitige Klebeband auf Dauer nicht hält. Hier sollte das Kabel besser mit Kabelbindern befestigt werden. Ein paar Kleinigkeiten waren noch, dass das Rücklichtkabel nicht korrekt im Rücklicht steckte und daher einen Wackelkontakt hatte (vermutlich in Folge der gelösten Verklebung im Schutzblech) und die Schutzbleche nicht ganz mittig waren. Das hat sich aber beides leicht beheben lassen. Da man das Problem mit der Befestigung des Rücklichtkabels unter dem Schutzblech schon ein paar Jahren in anderen Erfahrungsberichten lesen kann, ist es schade, dass Fischer sich hier nicht mal eine bessere Kabelführung ausdenkt.

Bestellt als "Neurad mit optischen Mängeln" konnten wir bestenfalls minimal Flugrost finden, der sich leicht wegpolieren ließ.

Ausstattung:

Einer der Hauptgründe, dieses Rad zu kaufen, war der Bafang M400 Motor zusammen mit dem 557 Wh Akku. Der Motor ist weit verbreitet und hat einen guten Ruf. Leider wird hier seit einigen Jahren die Canbus-Variante verbaut, für die es nicht so viele Informationen und Einstellungsmöglichkeiten gibt wie die zuvor verbaute UART-Variante (was für die normale Nutzung keine Rolle spielt, da alles gut eingestellt ist). Der Motor ist drehmomentstark und relativ leise und die Unterstützung fühlt sich angenehm an. Wenn man mehr als 25km/h fahren will, ist dies zwar anstrengend (das Rad wiegt ja 26kg), aber der Motor bremst hier nicht wesentlich (wie einige ältere Bosch-Mittelmotoren). Bei niedrigen Geschwindigkeiten hatten wir ein paar mal Aussetzer bzw. merkwürdiges Verhalten bei der Zuschaltung der Unterstützung, was sich aber nur selten zeigte und sich aktuell nicht reproduzieren lässt.

Die Ausstattung weicht, wohl aufgrund der allgemein schlechten Liefersituation, in einigen Punkten deutlich von der Beschreibung ab, die dem Karton auch nochmal beilag. Die auffälligsten Änderungen sind: das 10-fach Schaltwerk ist kein Shimano Deore M4120 sondern ein SRAM X7, der Schalthebel von SunRace. Die Reifen sind nicht von Continental sondern von Obor (mit Pannenschutz) und die hydraulischen Scheibenbremsen sind nicht von NUTT sondern von Shimano (mit Centerlock Scheiben 160/180).

Nach einigen Fahrten zeigte sich, dass die Speichen wenig Spannung hatten. Das ist relativ normal, da sich die Speichen auf den ersten Kilometern gerne noch etwas setzen, wenn Spannungen abgebaut werden. Auch ein ca. 2 mm Seitenschlag war vorhanden, was nicht viel ist und bei Scheibenbremsen im Grunde auch nicht stört. Außerdem kann man an einigen Speichen sehen, dass sie etwas krumm sind, so als ob sie geknickt wurden, was ich so noch nie gesehen habe. Ein Support-Ticket bei Fischer wurde relativ schnell beantwortet mit zwei DIY Videos, die erklären, wie man die Speichen selbst nachziehen und den Seitenschlag beseitigen kann. Da ich das bereits öfters gemacht habe, war es kein Problem, dies umzusetzen. Die Knicke in den Speichen sind dadurch aber nicht verschwunden, bei genauem Hinsehen kann man sie trotzdem noch erkennen. Die Felge, eine YAK 19 von Schürmann, macht keinen hochwertigen Eindruck, u.a. sind die Speichenlöcher nicht geöst, daher ziehe ich die Speichen hier lieber nicht ganz so fest an, wie ich das bei hochwertigen Felgen gerne mache. Nach meinen Recherchen ist die YAK 19 auch nicht für Scheibenbremsen freigegeben, eine Anfrage an Fischer wurde diesbezüglich nur kurz pauschal damit beantwortet, dass alles in Ordnung sei. Ich kann das nicht umfassend beurteilen, aber in meinen Augen ist die Felge eine der schwächeren Komponenten dieses Rades.

Die sonstigen Komponenten sind teilweise hochwertig (z.B. die Suntour Federsattelstütze oder der Stem Twist Pro SDS Vorbau von bySchulz oder auch die KMC e10 Kette, die speziell für E-Bikes etwas robuster ist) und auch der Rahmen, Gepäckträger und Anbauteile machen einen stabilen Eindruck.

Fazit:

Nach nun ca. 100km kann man natürlich noch keine Langzeiterfahrungen schildern. Trotzdem würde ich das Rad wieder kaufen, da es stimmig zusammengestellt ist und es sich schön fährt. Die Schwachstellen sind m.M.n. die Befestigung des Rücklichtkabels sowie die Laufräder/Felge. Aber wenn man mit dem Rad nicht außerordentlich viele anspruchsvolle Touren fährt, sollte es bei entsprechender Pflege und Wartung lange halten. Wegen der beschriebenen Schwächen gibt es dennoch ein paar Punkte Abzug, was Fischer hoffentlich motiviert, diese zu beseitigen.

Bewertung
von am 23.06.2022

Bin voll und ganz zufrieden.tolles E-bike,guter Preis.leichte bedienung.

Sehr guter Kauf
von am 21.04.2022

Habe mit meinem Trekking E-Bike VIATOR ETD 1861 die ersten 100 km gefahren. Meine ersten Erfahrungen: 1. Bestellung bei Fischer Shop problemlos. 2. Fahrrad sollte eine "optische Beschädigung" haben, die ich bis heute nicht gefunden habe. 3. Speditionsanlieferung pünktlich wie abgesprochen. 4. Montage war einfach, Video im Internet war sehr hilfreich. 5. Nach der ersten Fahrt stellte sich heraus, dass der Lenker für mich höher sein musste. Da ich keine Anleitung fand, rief ich den Kundendienst an, der sich trotz Osterwoche am nächsten Tag meldete. Mein Problem ließ sich durch verstellen des Lenkerwinkels lösen, ein Herausziehen der Lenkstange, wie ich es bei bisherigen Fahrrädern kannte, ist bei der eingebauten Technik NICHT möglich und hätte zu großen Problemen geführt. Dies hatte ich in der Beschreibung nicht gelesen oder überlesen. Alles in allem macht das Fahrrad für mich einen sehr wertigen Eindruck, der sich hoffentlich im zukünftigen Gebrauch bestätigt.

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